摘要：550是德国保时捷汽车在1950年代生产的跑车。 1951年保时捷受到Walter Glöckler所改装的比赛用保时捷356 Spyder 之启发，决定以它为蓝图进一步打造更棒的车子，保时捷550於焉面世並下场参加竞速赛事。 保时捷550有RS与Spyder两种车型，並且让保时捷贏得第一次的主要跑车锦標赛（Major。...550是德国保时捷汽车在1950年代生产的跑车。 1951年保时捷受到Walter Glöckler所改装的比赛用保时捷356 "Spyder" 之启发，决定以它为蓝图进一步打造更棒的车子，保时捷550於焉面世並下场参加竞速赛事。 保时捷550有RS与Spyder两种车型，並且让保时捷贏得第一次的主要跑车锦標赛（Major。
保时捷944是保时捷在1982年至1991年间生产的一款跑车，与保时捷924使用相同的平台，944 S3即保时捷968。 Porsche 968 (1992 - 1995) used car review. RAC. 19 June 2007 [3 May 2019]. （原始内容存档于2019-05-03）。
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bao shi jie 9 4 4 shi bao shi jie zai 1 9 8 2 nian zhi 1 9 9 1 nian jian sheng chan de yi kuan pao che ， yu bao shi jie 9 2 4 shi yong xiang tong de ping tai ， 9 4 4 S 3 ji bao shi jie 9 6 8 。 P o r s c h e 9 6 8 ( 1 9 9 2 - 1 9 9 5 ) u s e d c a r r e v i e w . R A C . 1 9 J u n e 2 0 0 7 [ 3 M a y 2 0 1 9 ] . （ yuan shi nei rong cun dang yu 2 0 1 9 - 0 5 - 0 3 ） 。
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保时捷964是保时捷內部对於1989年到1993年生产的911的称呼。它是早期911歷代相当重大的改变，它改了更流线的保险桿，而不只在外观，底盘结构也重新设计了，后轮舍弃了以往的扭力桿结构，而是由调校空间更大的独立式半拖曳臂取代。引擎方面保时捷为964准备了一颗型号为"M64"3.6L的B6引擎，压缩比提升到11。
成立捷成第一家合资企业 - 捷马（中国）有限公司（Mazzucchelli），將业务拓展至制造领域 2001 - 引进首部保时捷跑车到中国內地 2002 - 成立捷成国际洋行，进一步扩展台湾市场业务；同年集团进行改组，分拆出另一间独立公司，名为捷成马国际（MFJebsen） 2007 - 创立美特•捷。
保时捷935是由德国高性能汽车生产商保时捷生产的高性能跑车。第一代保时捷935於1976年问世，並被定义为同厂保时捷911的930世代赛车版本，性能及技术指標瞄准国际汽车联盟（FIA）旗下的Group 5（英语：Group 5）赛事而设计。保时捷935可被视为保时捷 Carrera RSR 2.1。
保时捷911（德语：Porsche 911；911发音：英语：Nine Eleven，德语：Neunelf）是德国保时捷所制造的高性能双门2+2后置后驱跑车，由亚歷山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）所设计，最初于1964年9月推出。。
为WTA一级赛事，目前属于WTA500巡回赛。赛事的单打冠军可以获得一辆保时捷跑车和赛事奖金。 2008年以前，该赛事在秋天举行，场地为硬地。2009年开始比赛时间移到春季，场地也改为红土球场，同时也作为法国网球公开赛的热身赛时，它也是每年第一项女子室内泥地赛事。2007年，2008年，2010年-。
是第一部以保时捷为名的车子，356代表他是保时捷的第356项商品。 在战前，斐迪南·保时捷博士（Ferdinard Porsche）曾经制作了一部中置引擎的概念车称之为「Number 1」（Type 64 ；VW Aerocoupe；Porsche 64），所以356到底是不是保时捷制造的第一部车，产生了一些爭议。。
保时捷911 GT3是保时捷911系列的一款高性能车型，其采用了PDK双离合变速器和电动辅助转向系统。该型号的一系列分支于1999年之后陆续推出。最新版本为保时捷991（2015年法兰克福车展揭晓），在市场上主要竞爭对手为Nissan GT-R。。
保时捷卡曼（德语：Porsche Cayman）是德国保时捷公司所制造的双门跑车。 由敞篷车「保时捷Boxster」（987型）所衍生的跑车车型，车名由来是短吻鱷属的爬虫类「caiman/cayman，（意指鱷鱼）」。 2005年9月法兰克福车展上为「卡曼S」的第一次登场，外型由设计Porsche。
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时容易过度转向的毛病。993时期也出现了911家族中第一台4门跑车保时捷989，更改善了车內的噪音。 993是911家族中搭载標准六前速手排变速箱的滥觴，在当时除保时捷959这类限量超级跑车，並没有多少量产车採用如此配置。由於993的体质不错，所以保时捷。
，即今日福斯汽车的总部所在。费迪南德亲自参与了车厂的建设，把跑车设计的工作交由儿子费里。在战爭期间，沃尔夫斯堡的车厂负责生产军用车辆，费迪南德亦为德意志第三帝国进行了其他工作，而且得到元首的赏识，费迪南的保时捷设计了众多坦克车。二次大战时德国著名的虎式坦克的悬挂、六号战车虎P（VK4501(P)）。
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驰CLS系列）。也有未发行轿车版的车型，通常是一些豪华跑车（如：保时捷911）。由于这些车型较为特殊的定位，销量较少。 还有一类结合轿跑车与敞篷车特点的硬顶敞篷车。 目前具代表性的轿跑车车款计有： 阿尔法·罗密欧4C 奥迪TT(拥有双座位纯种跑车版本) 奥迪A5 宝马1系轿跑版 宝马2系轿跑版 宝马3系轿跑版。
跑车影响最大的著名技师，奔驰的斐迪南·保时捷和爱快的恩佐·法拉利都堑露头角了。日本政府对於成立汽车工厂的审批严格，而且对於汽车工业的监管程度较高，令日本的独立跑车车厂难以生存，日本跑车几乎都是汽车大厂属下的赛车部门研发出产。80年代在日本跑车性能一度领先世界时，日本跑车。
BIRD」更新，直到后来被积架所打破。 保时捷959项目开始於1981年，最初被称为Gruppe B。其时刚好是保时捷当时新任的CEO兼总裁Peter Schutz（英语：Peter Schutz）上任后不久，而当时保时捷的首席工程师为 Helmuth Bott。Helmuth Bott 了解公司需要一款可用作持久发展的跑车型号並向。
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保时捷 918 Spyder（原厂代号XG10）是一个中置引擎的超级跑车，於2010年3月第80届的瑞士日內瓦车展首次展出，这是保时捷第一个採用插电混合动力的民用车型。 在2011年的北美国际车展中，保时捷展出了918的赛车版本——918 RSR，其使用了在911 GT3 R Hybrid上使用的油电混合动力系统，外观更具有赛车风格。。
保时捷968是保时捷在1991年至1995年间生产的一款跑车。其前身是944S2。 保时捷968有轿跑版和敞篷版两款，手动档下最高速可达252 km/h（157 mph），百公里加速需6.5秒。 1993年至1995年间，保时捷还生产了轻量版的保时捷968 Club。
912是保时捷在1965年制造，用来弥补356与911之间空白级距的入门小型跑车。912在车重与动力方面表现卓越，使它成为一台燃油效率十分高的车子。 在356停产后，保时捷只剩911 , 这个售价为前代356两倍有余的车款。由於911的售价相当昂贵，保时捷因为怕销售量受到影响而决定再开发另一款入门跑车。
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斐迪南·保时捷名誉工学博士股份有限公司（德语：Dr Ing. h.c. F. Porsche AG），简称保时捷（德语：Porsche），是德国福斯集团旗下的汽车品牌，其总部位于斯图加特市，由斐迪南·保时捷创办。保时捷主要以制造跑车及参与赛车运动闻名。原为保时捷控股（德语：Porsche Automobil。
保时捷Taycan（Porsche Taycan）是保时捷设计的第一代纯电动汽车，2015年在法兰克福车展上发布其概念车，当时叫做保时捷Mission E（Porsche Mission E），2019年投入生产。保时捷董事奥利弗·布鲁姆曾说其价格相当於“入门级的帕纳美拉”。其名“Taycan”来自土耳其语，意思是“活泼的年轻骏马”。。
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