摘要：
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本次试驾是380TSI车型，最大功率去到162kW,最大扭矩为350N·m,另外只有380TSI车型才有四驱系统。最后车内的挡把换成ID.系列同款怀挡，往上扭是D/S挡，往下扭是R挡。如果放在燃油车里面进行对比，途观L Pro的动力输出比较激进，另外提供的驾驶模式比较多，其中个性化能针对转向还有呢？
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先看看我们的试驾报告再说！此次我们拿到的车型其实就是小改款车型，在外观上做了微调，最明显之处莫过于头灯的改变，换上LED Bi-beam大灯，让体积更加精简，加上LED定位灯和日行灯整合式设计，整体造型更显锐利，就像是帮车辆画上了眼线，同时修改方向灯位置提升识别度，雾灯也做了说完了。
本次试驾是380TSI车型，最大功率去到162kW,最大扭矩为350N·m,另外只有380TSI车型才有四驱系统。最后车内的挡把换成ID.系列同款怀挡，往上扭是D/S挡，往下扭是R挡。如果放在燃油车里面进行对比，途观L Pro的动力输出比较激进，另外提供的驾驶模式比较多，其中个性化能针对转向后面会介绍。
6月初奇瑞在北京举办了风云T9全国媒体试驾活动，试驾活动涵盖了城市道路，国道，特殊道路等，让到场媒体深度体验到了风云T9的强大产品力。越级车身尺寸诗画东方美学作为一款起售价仅为12.99万元的中大型电混SUV,风云T9给人的第一感觉就是宽敞。长4795宽1930高1738mm的车还有呢？
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在本次试驾过程中，我在高速路况简单体验了一下这套系统，个人的总结就是更智能、更便捷、功能覆盖的使用场景更多，安全系数也得到了提高，基本和市面上主流的新能源车持平了。此外，全新一代迈腾还搭载了具有AI属性的科大讯飞语音解决方案，我在高速行驶过程中就多次用上了这项还有呢？
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那么今天我们将通过试驾，来亲身体验一下全新一代迈腾究竟能为中国消费者带来哪些惊喜。首先就是颜值，全新一代迈腾外观在传承前辈经典大气风格的同时，在细节上也得到了创新，更加契合当下的主流审美。相比现款迈腾，全新一代迈腾更加高级和年轻化。具体来看，全新一代迈腾出自等会说。
今天我们迎来了全新一代迈腾在青岛的试驾活动。不得不说，一汽-大众是会挑地方、挑时间的，这注定将成为我们在2024年最深刻的记忆。说起迈腾，大家对它都很熟悉。2007年进入中国市场以来，就凭借出色的产品实力、严苛的德系品质，赢得了240多万中国用户的青睐，成为了B级车的标神经网络。
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