摘要：坡面屋顶，里面为简单的壁柱、雨棚和青砖清水墙，建筑面积2100平米左右。建筑内主体部分为会议大厅，平面呈方形，一层设有674个面向北侧扇形排列的座椅，座椅上有红五星图案，其原颜色与北洋政府五色旗相对应；大厅北侧正中设有议长席，另外三面设有门厅和侧厅，二楼设有314个旁听席位。会场大厅北侧为一座平面。...坡面屋顶，里面为简单的壁柱、雨棚和青砖清水墙，建筑面积2100平米左右。建筑内主体部分为会议大厅，平面呈方形，一层设有674个面向北侧扇形排列的座椅，座椅上有红五星图案，其原颜色与北洋政府五色旗相对应；大厅北侧正中设有议长席，另外三面设有门厅和侧厅，二楼设有314个旁听席位。会场大厅北侧为一座平面。
侧后门则为揭门，车窗为固定式，不能打开。车厢座椅材质採用较耐用及容易清洁的人造皮革。车厢內设有多个扶手，方便乘客（尤其轮椅使用者）上下车时搀扶。由於轮椅登车时需摺叠副驾驶席，为增加车內空间，副驾驶席前方不设储物箱。空调操作面板设於方向盘右下方，驾驶席座椅背后设有两个USB充电插口，供乘客使用。。
ce hou men ze wei jie men ， che chuang wei gu ding shi ， bu neng da kai 。 che xiang zuo yi cai zhi 採 yong jiao nai yong ji rong yi qing jie de ren zao pi ge 。 che xiang 內 she you duo ge fu shou ， fang bian cheng ke （ you qi lun yi shi yong zhe ） shang xia che shi chan fu 。 you yu lun yi deng che shi xu zhe die fu jia shi xi ， wei zeng jia che 內 kong jian ， fu jia shi xi qian fang bu she chu wu xiang 。 kong tiao cao zuo mian ban she yu fang xiang pan you xia fang ， jia shi xi zuo yi bei hou she you liang ge U S B chong dian cha kou ， gong cheng ke shi yong 。 。
Wish最早於2003年在日本国內上市，以「满足你的希望」来命名。车型属於紧凑型多功能休旅车（又称MPV或MiniVan），採用五门三排七人座和六人座的设定（座椅配置为232和222），搭配高机动活动性的座椅设计，实用性相当的高。较流线型的Metal Capsule（金属胶囊）外型让人感觉较新颖而受年轻消费群偏爱，也让得以减低风阻换来较佳的油耗成绩。车高限制在。
2008年11月，台湾高铁决定增购列车，与川崎重工与东芝订购四列700T型列车，列车於2012年至2015年交付完毕，除了驾驶舱、列车长室以及商务车厢的座椅为原厂制座椅，其余车厢座椅改为台湾制。 700T型列车的设计基础来自於东海道、山阳新干线的700系列车，外型上则参考了台湾高速铁路公司方面的期望加以修改，因此与。
Cruiser prado）、兰德酷路泽（Land Cruiser）、普锐斯（Prius）、荣放（RAV4） 天津一汽丰田汽车有限公司：与中国第一汽车集团的合资企业（天津市） 威驰（Vios）、花冠（Corolla-EX）、皇冠（Crown）、锐志（Mark X/Reiz）、卡罗拉（Corolla）。
1989年，丰田推出初代MR2的终极版“MR2S”（又名G-Limited），方向盘和换档把手由日本MOMO公司生产，座椅则为德国瑞卡洛公司（Recaro）提供的“米兰诺”赛车座椅（Milano），內饰风格也更加运动化，后窗和车身两侧有“Super Edition”的彩色贴条。MR2S仅有“深夜蓝。
时使用一个受电弓，重联运行则使用两个受电弓。 CR300BF型动车组设有一等座车和二等座车，车内二等2人座椅宽度为991毫米，二等3人座椅宽度1480毫米，一等座椅宽度为1190毫米。二等3人座椅的两坐垫之间设置2个插座，每个插座面板集成1个三孔、1个两孔、1个USB口电源。此外，车内设置的垃圾箱根。
座椅交错式配置，座椅布局为1+1。 冬奥会期间，CR400BF-C-5162（瑞雪迎春涂装）8车改造为2022北京冬奥现场直播专用演播室车厢，4车在设计上可改为残疾选手专用车厢於2022北京冬季帕运会使用。 xxxx：列车编号。 CR400BF-AZ的商务座採用天玄造型座椅交错式配置，座椅布局为1+1。。
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其他选项包括电动后挡板和冷却箱（位於驾驶员座椅和前排乘客座椅之间）。 標准设备包括皮革座椅，电动后挡板，G-BOOK远程信息处理系统，自適应前照明系统（AFS），NANOE-G空气净化器，8向电动驾驶员座椅（可记忆三人）和带脚凳的6向电动乘客座椅。 350G的豪华版本。 在第二排座椅上增加了带电动可躺式靠背座椅。
座椅为例，座号“4A”、“4F”靠窗，“4C”、“4D”临过道，4B为4A、4C中间一个座位。旅客在车站窗口、代售点购票时，可自行决定靠窗、靠过道与否。 与CRH3型动车组一样，CRH380A型动车组的驾驶室后面也有一个VIP包间，称为观光区。头车和尾车各设一个观光区，每个内设6个座椅。
座椅、瑞士SPORTEC制铝合金轮框、McIntosh音响系统等配备。此外，为了庆祝Legacy在全球销售累计超过300万辆，原厂特地邀请美国知名演员布鲁斯·威利斯担任产品代言人。 2006年 - 5月24日实施小改款，头灯及尾灯皆重新设计。由於引擎汽缸改用最新开发的电解式线上削锐研磨（Electrolytic。
在北美和中东市场的发售的车型在前后保险槓、侧裙的安装位置相对日本版的较低，更显运动气息，门面板一体成型，转速表的红线区从7500转每分开始，方向盘、座椅等表层也以皮革覆盖（前座椅和SR5完全相异），可原厂选装限滑差速器、铝合金轮圈等配件，只配备5前速手动变速箱和翻盖式前大灯。底盘代号为AE88，使用6.7的后差速器。。
“和谐号”列车的座位划分为商务座、一等座及二等座。商务座位1+2排列方式，一等座为2+2排列方式，而二等座为3+2方式。座椅的靠背和座垫均可自由调节（CRH1型的二等座除外），座向可以180度转变（详情请见下表），亦附有可折迭的茶几。。
- 人吉站区间的特急服务。熊本站 - 人吉站之间每日运行3个往返班次。车厢由水户冈锐治负责设计，车内使用人吉球磨产的杉木和日本扁柏装修，配置可调较角度座椅、卡位和柜台席。使用Kiha 47系（日语：国鉄キハ40系気动车_(2代)#キハ47形）8000番台・9000番台运行。。
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695毫米在保持尺寸不变的情况下，最小转弯半径保持为4.5m（U版为4.7m，RS版为5.6m）。 日本仅供5门版。3门和5门在车身后部侧窗的设计有所不同。 前排座椅使用了具有高抓地力的新型骨架式座椅。后排座椅的长度也通过增加内部长度而增加，从而增加了脚部空间并提高了舒适度。 在内部，第一代和第二代使用的中央仪表被取消，并被传统的模拟。
座椅，是205系中首度加设。2011年度隨著仙石线导入新型信号系统ATACS，本番台所有列车进行了ATACS对应工事。 而该番台当中的M7,M9编成已经因为2011年东日本大震灾而废车。 2WAYシート编成 车内全景 优先席和无障碍空间 2WAY座椅车车内 车内洗手间设置部。
的驾驶座、定速巡航、六扬声器CD立体声音响以及电动车窗、后视镜和座椅。运动型套件增加了网状格栅、发动机盖勺、彩色钥匙门把手、车顶行李架、银色运动踏板、加热后视镜、灰色涂装的保险杠和挡泥板以及运动型织物座椅。其他选项包括合金轮毂、加热座椅、天窗和无钥匙进入。16英寸的轮毂是标准配置；全轮驱动车型的轮胎更大。。
2022年，车站进行了客运提质工程。根据文字资料和早期彩色照片，将视觉色彩恢复至了建站模样。为了让灯具恢复原样，车站调用备料库中存放了60余载的配件复原了灯具。减少了摊铺，拉大了候车座椅间距。 北京站建成时是当时中国大陆规模最大、设备最先进的铁路车站，也是第一个现代化大型铁路客运站。站房大楼坐南朝北，东西长218米，南北宽88米，总建筑面积8万多平方米。。
非手动摺门，车窗方面採用密封车窗，现採用新款Vegaseat座椅，曾採用新和丰座椅,两车亦採用自动波箱。 2016年起投入服务的长阵版本丰田第6代石油气Coaster小巴（车型代号6LL），设有19个座位，採用较豪华的Vegaseat座椅。此车车头防撞杆为后期换上。。
志厂徽。车身侧边设计就以一个无B柱及无外框的车窗为特征。至於在车尾的行李箱部份，安装了一个与旗舰LS 400相似的扰流器，改善了ES的空气阻力（阻力系数：Cd 0.32）。车厢內，第二代ES用上了加州桃木中控台，真皮座椅。
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